September 3rd, 2019

Последний бронепоезд: расследование дилетанта. Часть 2

Содержание

Часть 1

Последний бронепоезд: расследование дилетанта. Часть 2

3.

Война началась.
18 января 1942 года бронепоезд №10 убыл из Ашхабада в Москву. В это время в составе бронепоезда были: бронепаровоз Ов-4816 на жидком топливе, забронированный рембазой №6 ещё в 1938 году по типу ПР-35 (напомню, что рембаза №6 организационно отпочковалась от военного склада №60 в Брянске); четырёхосные бронеплощадки типа ПЛ-37 под номерами №720 и №721 (изготовлены брянским заводом «Красный Профинтерн» в 1940-м) и площадка противовоздушной обороны типа СПУ-БП (разработка 1936 года, счетверёнка «максимов» в башне на двухосной 20-тонной платформе, изготовлена на «Красном Профинтерне»).

65
Бронепоезд №10, ставший бронепоездом №1 «Роза Люксембург» в составе 10-го Отдельного дивизиона бронепоездов, февраль1942 года. На переднем плане площадка СПУ-БП, за ней артиллерийская площадка ПЛ-37, тендер и бронепаровоз ПР-35, за которым ещё одна площадка ПЛ-37.

На базе бронепоезда №10 предполагалось развернуть 10-й Отдельный дивизион бронепоездов. Отдельный дивизион бронепоездов – ОДБП – состоял из двух бронепоездов и их базы. Номера дивизионов, развёрнутых из отдельных бронепоездов, совпадали с бывшим номером бронепоезда, на базе которого был развёрнут дивизион. По сформировании дивизиона, бронепоезда получали новую нумерацию – бронепоезда «№1» и «№2» такого-то Отдельного дивизиона бронепоездов. Потом эту систему нумерации опять переиграли, и все бронепоезда получили новые сквозные трёхзначные номера, а номера дивизионов остались прежними.

66
Бронеплощадка ПЛ-37 крупным планом. Подобные бронеплощадки были в составе бронепоезда №1 «Роза Люксембург» 10-го ОДБП.

67
Бронепаровоз типа ПР-35 крупным планом. Паровоз на жидком топливе – на тендере виден нефтяной бак. Сходным образом выглядел паровоз на жидком топливе Ов-4816 из состава бронепоезда №1 «Роза Люксембург» 10-го ОДБП.
Бронепаровозы на жидком топливе в тридцатые годы использовались в составе 7-го дивизиона бронепоездов в Закавказье, и в составе отдельных бронепоездов №10 и №11 в Средней Азии. Словом там, где под рукой была дешёвая нефть, а угля, а тем более дров, не было.


Как видим, матчасть бронепоезда №10 в начале Великой Отечественной не имеет ничего общего с матчастью бепо №10 «Роза Люксембург» времён Гражданской войны. Что не мешает особо «компетентным» гражданам восторженно писать в интернете: «сормовские площадки «Розы Люксембург» оказались на столько удачными, что прошли всю Гражданскую и Великую Отечественную». Кое-кто на полном серьёзе считает даже, что музейные экспонаты – это как раз и есть бронеплощадки постройки времён Гражданской войны.

Collapse )